בג"ץ דחה את עתירת קניון מבשרת מטעמים טכניים

בית המשפט הגבוה לצדק (בג"ץ) דחה השבוע את העתירה שהגיש קניון מבשרת כנגד ההחלטה להותיר את כביש הגישה הקיים מכיוון מעוז ציון לכביש 1. דחיית העתירה מנומקת בסיבות טכניות וביתהמשפט מפנה את העותרים להליכים חלופיים. ראש המועצת מבשרת ציון, יורםשמעון, אמר בתגובה כי ימנע מכל גורם את היכולת לפגוע ברצון לשפר את מערך התנועה והתחבורה לטובת כלל תושבי מבשרת ציון. 

כזכור, ועדת המשנה של הוועדה הארצית לתכנון ולבניה של תשתיות לאומיות (ות"ל) דחתה בתחילת חודש מאי את טענות יזמי קניון מבשרת, שביקש לבטל את ההחלטה להותיר את כביש הגישה הקיים מכיוון מעוז ציון לכביש 1, בטענה שהחלטה זו מהווה פגיעה עסקית חמורה בקניון. לאור זאת, הגישו יזמי הקניון, רמי לוי השקעות בע"מ והורייזן גולד השקעות בע"מ עתירה לבג"ץ.

מן העתירה עולה, כי התוכנית המקורית הייתה ביטול כביש הגישה הקיים שמפריד בין הקניון לרחוב הראשי של מבשרת ציון, וסלילת כביש חדש במיקום חלופי ומשופר.

בכתב העתירה, שהוגש על ידי עו"ד אייל קוצ'ינסקי, נטען שהעותרות השקיעו בהקמת הקניון יותר מ־300 מיליון שקל, ובו מועסקים כ־400 עובדים. בנייתו ופתיחתו של הקניון התבססו על כך שהתוואי הנוכחי של כביש הגישה לקניון, המפריד בין הקניון לבין רחוב החוצבים, ייסגר וימולא באופן "שיאפשר רצף קרקעי בין הקניון לרחוב הראשי של היישוב וגישה טובה הרבה יותר לקניון מרחוב ראשי זה". בפועל, טוענים העותרים, הות"ל מבקשת להשאיר את הכביש הישן על כנו, מהלך שלטענת העותרות עלול לפגוע בגישה של לקוחות פוטנציאליים לקניון.

עו"ד קוצ'ינסקי, "הרמפה הקיימת יוצרת מעין 'גיא' מלאכותי המנתק בין הקניון לרחוב הראשי ביישוב. בנסיבות אלו הותרת הרמפה הקיימת לכיוון ירושלים על כנה, ולו לתקופה קצרה נוספת, באופן המנתק את הקניון מהרחוב הראשי, גורמת לעותרות לנזקים כלכליים כבדים ביותר ולפגיעה קשה בקניון". עוד עולה מהעתירה שהתוואי שאושר סותר לכאורה את תוכניות המתאר המקוריות, מה גם שייעוד הכביש הקיים כבר שונה מדרך למגורים ומבני ציבור, כך שעל פי חוק לא ניתן לעשות בדרך שימוש.

הרכב השופטים שדן בעתירה קבע כי דין העתירה להידחות מפני שקיים "סעוד חלופי". בפסק הדין מנמק ההרכב את דחיית העתירה בכך שהיא מתמקדת ביישום של הוראות תכנית תת"ל 16 ולא בעצם האישור של התכנית. “לבית המשפט לעניינים מנהליים הסמכות לדון גם בטענות לפיהן עבודה מסוימת מתבצעת בניגוד לתכנית המתאר הארצית", קבעו שופטי בג"ץ והפנו את העותרים לבית המשפט לעניינים מנהליים. כנגד העותרים נפסק כי ישאו בהוצאות בסך 2000 שקל לכל אחד מחמשת הגופים שנתבעו. 

ראש מועצת מבשרת ציון, יורם שמעון, כתב בדף הפייסבוק שלו את הדברים הבאים: "שופטי בית המשפט העליון יורם דצינגר, דפנה ברק-ארז ומני מזוז החליטו לדחות על הסף את עתירת הבעלים של "קניון מבשרת" שביקשו לבטל את החלטת הוועדה לתשתיות לאומיות, לשדרוג מחלף הראל, שקידמה המועצה יחד עם משרד התחבורה ונתיבי ישראל. בנוסף, חויבו העותרים בתשלום הוצאות משפט. במסגרת העתירה, המועצה וחברת נתיבי ישראל, הביעו במשותף את התנגדותם הנחרצת, לקבלת הדרישות ההזויות של "קניון מבשרת" לבטל את היציאה לכיוון ירושלים - משדרות החוצבים, כדי לאפשר מתן יציאה אחורית מהקניון לכביש מספר 1. המועצה, חברת נתיבי ישראל ומשרד התחבורה ימשיכו לקדם את התכניות שאושרו בוועדה לתשתיות לאומיות, וימנעו מכל גורם את היכולת לפגוע ברצון לשפר את מערך התנועה והתחבורה לטובת כלל תושבי מבשרת ציון. בתום ביצוע העבודות כאמור - שיחלו בעוד כשבועיים, תתבצע ההורדה של כלל הנוסעים, גם במחלף הראל, כפי שהיה בעבר לפני פתיחת המנהרות. באיסוף - ישובו חלק מהאוטובוסים, שלהם דרישה גבוהה, למחלף הראל והחלק הקטן עם הדרישה הנמוכה בלבד יאספו נוסעים ממחלף חמד. המועצה תמשיך לעשות כל שביכולתה לקדם את התחבורה הציבורית והפרטית ביישוב ותפעל לשמירה על איכות חיי התושבים".