קרית ענבים: בתוך חודשיים נסגור את המעבר בכביש להר אדר

סערת רוחות ביישוב הר אדר לאחר שנודע על כוונת קיבוץ קרית ענבים לסגור בשער את ציר הנסיעה שמוביל לכיוון מעלה החמישה והר אדר. בהר אדר מאיימים לפנות למשרד התחבורה, למשטרה ואפילו בחרם צרכנים במטרה למנוע את סגירת הציר. בקיבוץ טוענים כי מדובר בדרך פרטית של קרית ענבים וכי סגירת הציר מתחייבת לאור התאונות המתרחשות בו בתדירות גבוהה.

"קיבוץ קריית ענבים החליט באופן חד צדדי ובניגוד לדעת מועצת מטה יהודה, משטרת ישראל ומשרד התחבורה להקים מחסום אשר ישבש את התנועה וימנע מעבר כלי רכב באזור מלון כרמים. פעולה זו אינה מקובלת עלינו ואנו פועלים בכל האמצעים הנדרשים להשאיר את המצב על כנו”, אמר ראש המועצה המקומית, חן פיליפוביץ.

יצחק רביחיא מוועד התושבים של הר אדר איים כי תושבי הר אדר יחרימו את העסקים בקרית ענבים. "אנחנו רואים בפעולה של קיבוץ קריית ענבים פעולה לא חוקית, לא ראויה, גסה ולא הוגנת שמטבע הדברים תשבש את החיים והנסיעה לאלפי תושבים. אנו סבורים כי ראוי שהנהלת הקיבוץ תשקול שנית את צעדיה ותפעל כנהוג באזורינו בשיתוף פעולה פורה ובתיאום כפי שהיה נהוג עד היום ובכך תמנע הידרדרות של יחסי השכנות הטובים”.

במועצה האזורית מטה יהודה טוענים כי עם כל ההבנה למניעים של קיבוץ קרית ענבים אין לסגור את הכביש באופן חד צדדי. "מדובר בכביש פנימי פרטי השייך ליישוב, אשר במשך השנים הפך לקיצור דרך עבור רכבים רבים, דבר המציב סכנה בטיחותית חמורה לתלמידים, לתושבים ולמבקרים המשתמשים בו. בנוסף, במקרים של תאונה בכביש - האחריות המשפטית מוטלת על היישוב. אנו מבקשים להדגיש כי לא נאפשר את סגירתו של הכביש בטרם יתקבלו כל האישורים הנדרשים, ובראשם אישור משטרת ישראל. עם זאת ברור לכל כי על המדינה למצוא פתרון מקיף, בין עם ע"י סלילת כביש עוקף או בלקיחת אחריות על הכביש הקיים, תקציבית ומשפטית”.

שביל חמורים

"כביש המריבה" הוא בעצם דרך היסטורית העוברת בתוך שטח קיבוץ קרית ענבים שחיברה בין הקיבוץ לבין מעלה החמישה. הדרך הקיימת חצובה במדרון הרכס, צרה מאוד, משובשת ומסוכנת. בהר אדר מכנים את הכביש "שביל חמורים".

דרישת הקיבוץ למנוע את מעבר כלי הרכב הזרים בתוך שטחו הפנימי היא דרישה ותיקה בת למעלה מעשור שנים. במהלך נדונו פתרונות שונים מול משרד התחבורה והעיקרי בהם – סלילת כביש עוקף לאורך גדר הקיבוץ, אשר יקשר בין הציר היוצא מאזור מחלף חמד לבין הכביש להר אדר. תכנית זו זכתה להתנגדות נמרצת של קרית ענבים.

תוואי מס' 4

פריצת דרך חשובה בנסיון לפתור את מצוקת התחבורה של תושבי הר אדר והיישובים מעלה החמישה, נטף ועוד נרשמה ב-2015 כאשר משרד התחבורה הסכים לקדם את הכביש הידוע בשם "תוואי מספר 4” וזאת כחלופה לתוואי הכביש העוקף.

בפברואר 2015 התקיימה פגישה במשרד התחבורה, אותה יזמה סגנית ראש המועצה המקומית בהר אדר לשעבר, ענת כנפו, והנוכחים הסכימו לקדם את התכנית לתוואי מספר 4 .

ממטה יהודה נמסר אז, כי תכנון הכביש החדש ייעשה על ידי שתי הרשויות המקומיות ובמימון משרד התחבורה והביצוע ייעשה, ככל הנראה, על ידי מטה יהודה. מאז ועד עתה לא קודם התוואי החדש.

סכנת נפשות

מנהלת הקהילה של קרית ענבים, רוית ביטנר, אמרה השבוע: “מדובר בכביש פנימי, החוצה את שטח הקיבוץ ומהווה סכנת נפשות. היום (14.3) הייתה פה תאונה בין שתי משאיות. אתמול (13.3) הייתה פה תאונה חזיתית במעלה הכביש, בין המלון לקיבוץ, שני כלי רכב מהר אדר ובהם שלושה פצועים. לפני כחודש, ההסעה של בית ספר נאלצה לבלום בלימת חירום, תלמידים עפו לשמשה הקדמית וכמה ילדים נפצעו. כשמסתכלים על המצב בעיניים מפוכחות אנחנו צריכים להתעורר לפני שיהיה האסון”.

לדבריה האחריות על הכביש היא כולה של קרית ענבים. “בעבר הייתה תאונה, שהנהג הפוגע פנה לבית המשפט וקריית ענבים נאלצה לשלם לו פיצויים. אי אפשר לטעון שמצד אחד הכביש הוא באחריותנו ומצד שני זה כביש ציבורי. תפקידנו לוודא שתושבי קרית ענבים יכולים לחיות בבטיחות ובבטחון. כשאני צריכה לבחור בין קיצור דרך נוח לבין בטיחות אני בוחרת בבטיחות".

ביטנר ציינה כי הקיבוץ פועל לפי ייעוץ מקצועי שהוא מקבל מיועץ תחבורה מוסמך. היא הביעה תמיהה על עמדת המועצה האזורית מטה יהודה הגורסת, כי הקיבוץ צריך אישור ממשטרת ישראל כדי למנוע מעבר בשטחו.

להערכתה, משך העבודות להקמת המחסום על ציר התנועה יימשכו כחודשיים וסגירת הכביש צפויה להיות בסביבות חודש יוני.