רוכבים עלינו

כולם חושבים שרוכבי האופניים הם מנוף אדיר להזנקת ענף התיירות במטה יהודה ומתגייסים לקידום הנושא. רק בעמותת "רוכבי שמשון" משביתים את השמחה וטוענים: המועצה אינה עושה מספיק

לפני שלוש שנים, בשעת אירוח הכנס הראשון של הפורום הארצי של רוכבי האופניים, החליט ארמין גרינוולד , מנכ"ל בית המלון נווה אילן, לרכב על גל האופניים הפופולארי. "רכשנו עשרים זוגות של אופני שטח עם זנב קשיח בכל הגדלים", הוא מספר, "ולראשונה האורחים היו יכולים לשאול את האופניים יחד עם כל הציוד הנלווה, לקבל הסבר על אחד משלושת השבילים שהגדרנו באזור, להצטייד במפה ולרכב כאוות נפשם. מאז כבר התקדמנו, יש לנו תו תקן של Bike friendly ואנחנו מספקים לרוכבים את כל הציוד הנדרש הכולל חדר אפסון, חדר שטיפה וכל ציוד העזר הנדרש".

הפעילות של מלון נווה אילן בתחום האופניים עמדה לנגד עיניהם של מארגני הכנס השלישי לקידום תיירות האופניים שהתקיים באמצע החודש שעבר. היוזמה לכנס באה מצד פורום רוכבי האופניים שחבר לעמותת התיירות יואב-יהודה, המפיקה את פסטיבל "צלילי הר" שהתקיים באותו שבוע.

בשנים האחרונות חל גידול אדיר בכמות האנשים בארץ שהחלו לעסוק בספורט רכיבת האופניים. ביער בן שמן, פארק קנדה או יער חרובית, ניתן לראות במהלך סופי השבוע אלפי רוכבים המדוושים בשבילי ההרים וביערות. מגרשי החניה עמוסים לעייפה במאות כלי רכב עם מתקני תליה לאופניים ולצידם פועלים דוכנים עם ביגוד ססגוני, מתקני שטיפה ואפילו סוכני ביטוח שימכרו לכם פוליסה אטרקטיבית למקרה שתחליטו באחת הרכיבות שלכם ל"שפץ" לעצמכם את הלסתות.

שיגעון הרכיבה

אופניים זה שיגעון שנתפסים אליו ונשאבים בכל רמ"ח האיברים. איתן חברוני ממושב נוחם הוא אחד מאותם פריקים אולטימטיביים שיוצאים כל שישי שבת, בכפור המציק ובחום המעיק, וחורשים כל שביל אפשרי בארץ. אבל חברוני לקח את התחביב עוד צעד אחד קדימה ויחד עם חברים נוספים מהאזור הקים לפני שש שנים את עמותת רוכבי שמשון.

העמותה שמורכבת מרוכבים ממטה יהודה ובית שמש, שמה לה למטרה לקדם את ספורט ותרבות רכיבת האופניים באזור. יעדיה של העמותה הם הקמת תשתית תיירותית לרוכבי אופניים באזור, ארגון תחרויות רכיבה כמו "סובב יהודה", "טור דה בית שמש" ואחרים, מיצוב האופניים ככלי תחבורה אלטרנטיבי וקידום בני נוער מאוכלוסיות חלשות באמצעות ספורט הרכיבה.

בכנס אמור היה חברוני לחשוף את מפת שבילי האופניים האזורית, פריט חובה לכל מדווש מתחיל אלא שהוא לא ממש הספיק להכין אותה והיא תופץ, כך הוא מקווה, במהלך חודש ינואר. המפה אמורה לרכז את כל העסקים באזור המספקים שירותים לרוכבי האופניים ואשר יוגדרו כ " Bike friendly ".

התלהבות בקק"ל

שותפה אסטרטגית רבת ערך בפורום האופניים היא קק"ל שנציגה בכנס היה הרכז האזורי, גידי בשן, הוא תושב הסטף וחובב אופניים מושבע. קק"ל רואה בתחביב הרכיבה על אופניים אמצעי נהדר לחשיפה של פינות החמד שטיפחה במשך עשרות שנים בהרי ירושלים.

יערות קק"ל נחשבים באופן טבעי לאתרי רכיבה פופולאריים ורבים מהרוכבים מכשירים בהם מסלולים באופן פיראטי וללא תיאום. עכשיו קק"ל מעוניינת לעשות את זה "כמו שצריך" ולהסדיר את התחום אחת ולתמיד.

על פי התכנית שהציג בשן בכנס, תתמקד קק"ל בתכנון ובהכשרה של שבילי האופניים ביערות, בתחזוקה ובפיקוח על השימוש בהם. כמו כן תיזום קק"ל אירועים משותפים ותתקין אמצעי שילוט הסברה המיועדים להעברת מידע לרוכבים, כדי ש"המשוגעים לדבר" יוכלו ליהנות מן השבילים ובמקביל גם לשמור על היער והצמחייה.

קק"ל שוקדת על פיתוח "מכלולי רכיבה" הכוללים מסלולים העוברים בשבילים ראשיים המחברים בין אזורים ומתפצלים לשבילים קטנים ובהם גם מרכזי רכיבה הכוללים נקודות עגינה, חניון, שירותים ושירותי ציוד והתארגנות. השבילים הראשיים באזורנו כוללים את נחל כסלון, נחל שורק, נחל רפאים, דרך בורמה ופארק עדולם.

החודש הופקדה להתנגדויות הציבור התכנית להרחבת כביש 38 וקק"ל, שלדברי בשן עובדת בשיתוף פעולה מלא עם פורום הרוכבים, קידמה את פיתוח שביל האופניים המרכזי לאורך הכביש וכחלק בלתי נפרד מתכנית השדרוג שלו.

140 מליון ש"ח

את הכותרת אולי החשובה ביותר בכנס סיפק משרד התיירות, שהכריז על תמיכת בתחום תיירות האופניים. "בשנת 2009 קיבלנו ממשרד התיירות ומקק"ל כ-400 אלף ₪" מספר שלומי שקד, מנכ"ל עמותת התיירות "יואב יהודה", " עד 2013 הם הודיעו שהם ישקיעו בתחום תיירות האופניים עוד 140 מיליון ₪ והחדשה המעניינת בכל הסיפור פה היא, שבניגוד לתקציבים אחרים שמחולקים פריפריאלית, פה התקציב יחולק לפי עניין. המשמעות היא שכמחצית מהתקציב ילך דווקא לאזור המרכז ושפלת יהודה, בהם יש פוטנציאל אדיר לפיתוח התחום". שקד אומר כי נושא חלוקת התקציב אושר גם במסגרת הדיונים על פרויקט "ישראל 15".

לעומת האופטימיות שמשדר שקד אצל איתן חברוני העתיד נראה הרבה פחות מבטיח. חברוני טוען שמשרד התיירות מתכוון להקציב רק 5% מהסכום, כאשר כל השאר ילך לאזור הצפון והנגב. הוא קובל על כך שבמועצה האזורית לא פועלים מספיק כדי לקדם את נושא תיירות האופניים. "עיריית בית שמש תומכת בנו באופן קבוע", טוען חברוני, "ודווקא במועצה שלנו לא. אמנם הם מסייעים קצת בהסעות וכל מני דברים קטנים כאלה אבל זה כלום לעומת מה שהם יכולים וצריכים לעשות".

מנהל היחידה לפיתוח הכפר, משה סוויסה, אומר שהמועצה טרם הספיקה לדון בבקשות של חברוני. "המועצה רואה חשיבות בפיתוח וקידום רכיבת האופניים ופועלת לשם כך בשיתוף פעולה עם פורום האופניים של מטה יהודה. המועצה מקדמת בימים אלה את תוכנית האב לתיירות שכוללת בין השאר תוכנית לקידום ועידוד הרכיבה. בנוסף, המועצה מקדמת מול הגורמים הרלוונטיים סלילת שבילי וכבישי אופניים וזאת במטרה להגביר את ביטחון הרוכבים. פורום האופניים העביר למועצה בקשה לקבלת תקציב. ועדת התיירות פועלת בימים אלה לקביעת מסגרת התקציב לשנת 2010 ובוחנת את כל הבקשות המופנות אליה".

את הכנס חתם ראש המועצה משה דדון שברך את המארגנים ואת היוזמה והעניק, יחד עם סגנו, נימי יפה, תעודות הוקרה לגידי בשן ולרוקו סופר, יו"ר הוועדה לפיתוח כלכלי מ"שותפות 2000" על פועלם רב השנים לקידום התחום.