התאונה המזעזעת שאירעה השבוע בכביש היורד לטבריה, אשר נובעת מ"איבוד הבלמים" ברכב, הזכירה לנו כי תושבי מטה יהודה מרבים לנהוג בכבישים הרריים תלולים, חד-מסלוליים, מפותלים, ומשופעים בירידות מסוכנות. פנינו למנהל מוסך צרעה, פיני ליברמן, שהוא גם בוחן רכב מוסמך ומתנדב ותיק במשטרת התנועה, לקבל הנחיות מעשיות, להתמודדות עם מצב של "איבוד בלמים".
מחקר: הדרכים החד-מסלוליות גובות 60% מהרוגי תאונות הדרכים, על אף שהיקף כלי הרכב הנוסעים בהם עומד רק על 30%
עליות המחירים של מוצרי צריכה בסיסיים כמו הקוטג', התוספת הבלתי נגמרת של המיסים וההתייקרויות התכופות במחירי הדלק חדשות לבקרים, כל אלו משפיעות על רמת החיים וחשבון הבנק של כל אחד מאיתנו.
רוב הנפגעים במטה יהודה השנה - פצועים קל. גידול והחמרה בנפגעים ביחס ל-2010
שר התחבורה ערך פגישת עבודה במטה יהודה, במהלכה הודיע על שינוי מדיניות, כלפי 'כבישים ללא אבא'
עמותת אור ירוק פרסמה השבוע את היקפי הנפגעים בכבישי הארץ. מתוך הנתונים הללו עולה, כי במרחב של מטה יהודה, הכביש המסוכן ביותר הוא כביש מספר 1, עם כ-20 נפגעים בממוצע שנתי לכל ק"מ כביש.
ממשטרת בית שמש נמסר, כי במהלך החודש הקרוב, אמור להיפתח באופן חלקי כביש 10, היוצא מאזור עמק האלה (סמוך לצומת עציונה) ומתחבר לכביש 38.
כך עולה מנתוני המדד הרב שנתי לביצועי המגזר הציבורי, שנערך באוניברסיטאות חיפה ובן-גוריון
מליאת המועצה של מבשרת ציון, בראשות ראש המועצה המקומית, אריה שמם, השביתה בשבוע שעבר את היישוב, כאות מחאה כנגד התוואי החדש של כביש 1.
30 אוטובוסים, טרנזיטים ורכבי הסעה, טכנולוגיות חדישות ואלפי תלמידים. כך נראית מערכת ההסעה החינוכית הגדולה בישראל
