100% מרוכבי האופניים במבשרת ציון לא חובשים קסדה

בשנת 2017 נפגעו בתאונות 289 רוכבי אופניים, מהם 12 רוכבים נהרגו ו-101 נפצעו באורח קשה

בחודשי הקיץ כאשר שעות האור והפנאי הן מרובות ומזג האוויר מאפשר זאת, מעבירים בני נוער רבים את שעות היום ברכיבה על אופניים, אך כמו שמתברר מתצפית חדשה שביצעה עמותת אור ירוק, רובם לא מכירים את חוקי התנועה שחלים עליהם וכתוצאה מכך מסכנים את עצמם ואת יתר משתמשי הדרך.

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס בחציון הראשון של שנת 2018 נהרגו שבעה רוכבי אופניים בתאונות דרכים. בשנת 2017 נפגעו בתאונות דרכים 289 רוכבי אופניים, מהם 12 רוכבים נהרגו ו-101 נפצעו באורח קשה.

לאחרונה יצאו מתנדבי עמותת אור ירוק ביניהם חברי קבוצות הנוער לזכרו של שניאור חשין בשיתוף FIDF ומלגאי תכנית המלגות  IMPACT, לבחון האם רוכבי האופניים בישראל רוכבים בצורה מסוכנת ובניגוד לחוק. המתנדבים ערכו את התצפיות ב- 125 רשויות ונצפו במהלכן כ- 3,600 רוכבים.

הפרמטרים שנבדקו: האם הרוכבים חבשו קסדה, האם הרוכבים רכבו על המדרכה בניגוד לחוק, האם הרוכבים צייתו לרמזורים ולתמרורים, האם הרוכבים התעסקו בנייד בזמן הרכיבה, הימצאות שביל המיועד לרכיבת אופניים במקום.

בין המקומות בהם נעשתה התצפית גם העיר ירושלים והיישובים בסובב ירושלים: מבשרת ציון, קריית יערים וביתר עלית. להלן תוצאות הבדיקה:

בעיר ירושלים:

58%  מהרוכבים לא חבשו קסדה

39%  מהרוכבים רכבו על המדרכה

15%  לא צייתו לרמזורים ולתמרורים

13%  מהרוכבים התעסקו בטלפון הנייד ברכיבה

ב-59%  מן התצפיות לא נראו שבילי אופניים במקום

מבשרת ציון:

100%  מהרוכבים לא חבשו קסדה

45%  מהרוכבים רכבו על המדרכה

5%  מהרוכבים התעסקו בטלפון הנייד ברכיבה

בכלל התצפיות שנעשו לא נראו שבילי אופניים במקום

קריית יערים:

100%  מהרוכבים לא חבשו קסדה

 20% מהרוכבים רכבו על המדרכה

בכלל התצפיות שנעשו לא נראו שבילי אופניים במקום

ביתר עלית:

80%  מהרוכבים לא חבשו קסדה

35%  מהרוכבים רכבו על המדרכה

25%  לא צייתו לרמזורים ולתמרורים

15% מהרוכבים התעסקו בטלפון הנייד ברכיבה

בכלל התצפיות שנעשו לא נראו שבילי אופניים במקום

ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "בחודשי הקיץ ובחופשה יותר ויותר רוכבי אופניים נמצאים בדרכים. אופניים הם כלי פופולארי, זול, ידידותי לסביבה ותורם לכושר הגופני. אך לצד כל היתרונות הרוכבים מצויים בסכנה שכן אין להם שכבת הגנה או אביזרי בטיחות כפי שיש לנהגים ברכבים ולכן כל פגיעה בהם עלולה להיות קטלנית. מדינת ישראל משלמת מחיר יקר על התעלמותה מרוכבי האופניים במשך שנים, משרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייב לקדם ביחד עם הרשויות המקומיות סלילת שבילי רכיבה רצופים ובטוחים עבור הרוכבים ובכך נוכל לצמצם את מספרי הנפגעים ולמנוע את הרוכב ההרוג הבא".