70% מתושבי אזור ירושלים חוששים מהקורקינטים

קורקינט עם נהגת וילדים. צילום באדיבות עמותת אור ירוק

רוב תושבי אזור ירושלים חוששים מהקורקינטים כך עולה מסקר חדש (מאי 2023) שיזמה עמותת אור ירוק שנערך באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות". בסקר עולה כי 57% מהציבור בישראל חושב שצריך להוציא את הקורקינטים השיתופיים מחוץ לחוק.

הסקר נועד לבחון את עמדות הציבור בנוגע לרוכבי הקורקינטים החשמליים בישראל והוא מתפרסם על רקע החלטה של תושבי פריז אשר 89% מהם תמכו באיסור על פעילותם של שירותי השכרת קורקינטים חשמליים ברחובות. בעקבות זאת, הודיעה עיריית פריז כי החברות יצטרכו להוציא מהעיר את הציים שלהן המונה ביחד 15 אלף קורקינטים חשמליים החל מה-1 בספטמבר.

בשנת 2022 חלה עליה של 10% בהיקף הנפגעים בישראל בתאונות קורקינט חשמלי. 1,469 בני אדם נפגעו בתאונת דרכים במעורבות קורקינטים חשמליים לעומת 1,335 בני אדם שנפגעו בתאונות דומות בשנת 2021.

מבין הנפגעים בתאונות עם מעורבות קורקינטים חשמליים בשנת 2022, היו חמישה הרוגים, כמו בשנת 2021, ו-271 פצועים קשה בתאונות דרכים, עליה של 27.5% (!) ביחס לשנת 2021.

מנתוני הסקר עולה כי 48% מתושבי אזור ירושלים חושבים שיש להוציא את הקורקינטים השיתופיים אל מחוץ לחוק. 70% מתושבי אזור ירושלים חוששים מהאפשרות למעורבות בתאונת דרכים עם קורקינט חשמלי במידה בינונית ומעלה.

תושבי אזור ירושלים נתנו למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים את הציון הממוצע הנמוך 3.9 (1 משמעו גרוע מאוד ו-10 משמעו טוב מאוד) על המאבק בתאונות דרכים בהן מעורבים רוכבי קורקינטים חשמליים. 37% העידו כי רוב רוכבי הקורקינטים החשמליים שראו, לא חבשו קסדה. יותר ממחצית מתושבי אזור ירושלים, 43%, מאמינים כי המדינה לא צריכה לעודד את השימוש בקורקינטים.

כשנשאלו על הדרך היעילה ביותר לדעתם לצמצום מספר תאונות הדרכים במעורבות קורקינטים חשמליים, 39% מתושבי אזור ירושלים ענו כי שיפור תשתיות וסלילת שבילי רכיבה היא הדרך היעילה ביותר. 32% מאמינים כי החמרת הענישה תהיה יעילה יותר ו-24% חושבים כי הגברת האכיפה תביא לצמצום התאונות. רק 4% האמינו כי הדרך לצמצום התאונות מסוג זה היא הסברה. 72% מתושבי אזור ירושלים חושבים שהצמדת לוחית רישוי לקורקינט חשמלי תסייע לצמצום תאונות הדרכים.

בהסתמך על נתונים אלה, אין זו הפתעה כי כמחצית מתושבי אזור ירושלים ענו שלא ירשו לילדיהם לרכוב על קורקינט חשמלי.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "תוצאות הסקר מראות עד כמה הציבור מוטרד מהתנהגותם של הרוכבים, חושש להיפגע מהם ומאמין כי הדרך לצמצום התאונות היא באמצעות סלילת שבילי רכיבה בטוחים מופרדים, במקום מיקוד חסר אפקטיביות בהסברה בלבד. בתוך כך הקורקינטים השיתופיים תופסים מקום מרכזי בשיח, לא רק בישראל אלא בעוד ערים רבות בעולם ולכן במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לבחון את תרומתם של כלל הכלים החשמליים לצמצום עומסי התנועה ושיפור איכות האוויר. במקביל, חברות הקורקינטים השיתופיים חייבות לתרום לבטיחות בדרכים ולעודד את הרוכבים לציית לחוקי התנועה. אסור לנו לקבל באדישות את הג'ונגל והכאוס התחבורתי במרכזי הערים כפי שהוא היום ואת המצב הזה חייבים במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים לשנות".

(המחקר בוצע בתחילת חודש מאי 2023 באמצעות סקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 501 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה, מתוכם 401 יהודים 100 ערבים, המהווים מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה במדינת ישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%)