התרופפות באכיפה על אי חגירת חגורות בטיחות

היקף האכיפה בגין אי חגירת חגורות בטיחות נמצא בירידה תלולה והדבר עשוי להוביל לעלייה בהיקף הנפגעים בתאונות

בשנת 2019 נרשמו 86,361 דו"חות לנהגים בגין אי חגירת חגורות בטיחות, בשנת 2022 רשמו שוטרי משטרת ישראל 58,384 דו"חות בגין עבירה זו אך בשנת 2023 חלה ירידה תלולה באכיפה בתחום זה.

מנתוני משטרת ישראל עולה כי בשנת 2023 נחלשה מאוד האכיפה בגין אי חגירת חגורות בטיחות ונרשמו רק  48,403 דו"חות בגין עבירה זו. נתון הוא מחצית (!) מהיקף הדו"חות שנרשמו ב-2019 וירידה של 17% ביחס לדו"חות שנרשמו ב-2022.

העיר שמובילה בהיקף הדו"חות בגין אי חגירת חגורות בטיחות היא ירושלים.

בשנת 2023 רשמו השוטרים 3,826 דוחות בגין אי שימוש בחגורת בטיחות לנהגים ולנהגות בירושלים  ובחמש השנים האחרונות (2023-2019) נרשמו 22,175 דוחות לנהגים ולנהגות בעיר בשל אי חגירת חגורת בטיחות, והיא מובילה מבין כל ערי ישראל בהיקף העבירה הזו.

חגורות בטיחות הן אמצעי מאד אפקטיבי להפחתת פגיעות חמורות וקטלניות ביושבי הרכב. חגורות בטיחות והתקני ריסון לילדים נחשבים באופן מסורתי לאמצעי הריסון החשובים ביותר במכוניות. בשנות ה-70, כמעט כל מדינות אירופה החלו לחייב חגירת חגורות בטיחות.

חגורות בטיחות פועלות בראש ובראשונה על ידי ריסון הנוסעים במקרה של תאונה. ללא חגורת בטיחות, בזמן תאונת דרכים, הגוף נזרק קדימה בכוח גדול פי 30-60 ממשקל הגוף, וללא חגורה, הנוסעים עלולים להיתקל בחלקים פנימיים של הרכב. נוסע לא חגור נמצא בסיכון גבוה יותר להיזרק מחוץ לרכב אם הדלת או החלון נשברים כתוצאה מעוצמת ההתנגשות.

החגורה בעלת שלוש נקודות האחיזה היא הטובה ביותר בהפחתת חומרת הפגיעה, כיוון שהיא מפצלת את עוצמת המכה על אזור גדול יותר ומגבילה את תנועות הנוסע בצורה טובה יותר מאשר חגורת אגן. חגורות בטיחות הן גם האפקטיביות ביותר בתאונות התהפכות, בהתנגשויות חזיתיות ובתאונות המתרחשות במהירויות קטנות, בעיקר באזורים עירוניים.

מנתונים שהצטברו ברחבי העולם עולה כי שילוב של אמצעים הכוללים אכיפה משטרתית, חינוך ומידע, אמצעים כמו מתריעי חגירה ועל ידי התקנת חגורות בכל סוגי כלי הרכב, גורמים לעלייה בהיקף הנחגרים בחגורות בטיחות במהלך נסיעה ברכב ובכך הם מפחיתים את הסיכון לפגיעה חמורה כתוצאה מתאונת דרכים ב 20-40%  בהתאם למיקום המושב ברכב.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "חגורת הבטיחות היא אביזר בטיחות בסיסי ואפקטיבי לצמצום היפגעות בתאונת דרכים. כאשר הרכב נע במהירות גבוהה ותאונה מתרחשת, חגורת הבטיחות יכולה לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. למרות שברור וידוע כי היא חיונית ומצילה חיים, עדיין רבים בוחרים לנהוג ולהסיע נוסעים לא חגורים. כאשר למשטרת התנועה חסרים מאות שוטרים ומאות ניידות הציבור לא מפחד להיתפס ולמעשה מצפצף על החוק. במשרד לביטחון לאומי חייבים לחזק את משטרת התנועה בתופסת של ניידות ושוטרים כדי לייצר אווירה הרתעתית שתמנע מנהגים ונהגות רבים להסיע נוסעים או לנהוג ללא חגורת בטיחות".