סקר: 96% מהנהגים באזור ירושלים חוו קללות ואיומים

למעלה מ-95% מהנהגים בישראל נאלצו להתמודד עם חוויה של אגרסיביות וכוחניות בכביש. בממוצע 2 מכל 3 נהגים ראו לפחות קטטה אחת בין נהגים. האלימות בכבישים הפכה למכת מדינה

צופיה דרי, מורה בת 36 מטבריה הותקפה לפני כחודש בעיר בזמן שנסעה ברכבה עם בנה בן השבע. נער כבן 16 אשר רכב על קורקינט חשמלי עקף אותה מצד ימין, וכתוצאה מכך היא בלמה את רכבה. "לאחר מכן הקטין התחיל לקלל ולצעוק עליה, תוך שהוא מכה ברכבה וגורם נזק לרכוש", טענו במשטרה. היא נאלצה לעבור ניתוח ותתמודד עם נכות לצמיתות באחת מאצבעות ידה.

תיעודי האלימות בכבישים כבר הפכו לתופעה שגרתית ויומיומית שעלתה בחיי אדם לא פעם. סקר חדש (נובמבר 2024) של עמותת "אור ירוק" באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות", חושף כי 63% מהציבור ראה קטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה, 22% אף דיווחו כי ראו כזו בין פעמיים לשלוש בשנה האחרונה.

71% ראו קטטה

באזור ירושלים והסביבה דיווחו 98% מהנשאלים כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שצפר בכוונה ובאגרסיביות. 70% טענו כי ראו זאת ארבע  פעמים או יותר.

98% מהנשאלים דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שחותך רכבים אחרים או נצמד אליהם. 86% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

96% מהנשאלים דיווחו כי נתקלו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה ברכב שסינוור כלי רכב אחרים. 71% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

96% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 41% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר.

71% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה קטטה בכביש 11% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים ויותר.

התופעה של אגרסיביות וכוחניות על הכביש חוזרת בכל רחבי הארץ. לדוגמא, באזור חיפה והצפון 95% מהנשאלים דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה כלי רכב שצפר בכוונה ובאגרסיביות. 55% טענו כי ראו זאת ארבע  פעמים או יותר. 86% מהנשאלים דיווחו כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה. 41% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים או יותר ו-59% מהנשאלים דיווחו כי ראו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה קטטה בכביש. מספרים דומים נרשמו גם באזור תל אביב והמרכז וגם באזור הדרום.

חוסר באכיפה

כאשר נשאלו מהי הסיבה העיקרית לאלימות בכבישים, 40% מהנשאלים באזור ירושלים והסביבה הצביעו על ענישה לא מרתיעה של בתי המשפט כסיבה המרכזית. 33% טענו כי הסיבה המרכזית היא עומסי תנועה והפקקים. 16% מאמינים כי תשתיות הכבישים ו-11% טענו כי המחסור בניידות ושוטרים בכבישים הן הסיבות המרכזיות לאלימות בכביש.

כאשר נשאלו מהו הפתרון הטוב ביותר לצמצום תאונות הדרכים, כ-40% מהנשאלים ציינו את החמרת הענישה כפתרון הטוב ביותר. 30% מאמינים כי הגברת האכיפה המשטרתית הא הפתרון הטוב ביותר, 30% מאמינים כי חינוך הוא הפתרון ו-4% טענו כי הסברה היא הדרך הטובה ביותר לצמצום תאונות הדרכים.

זעם בדרכים

זעם בדרכים (road rage), היא תופעה פסיכולוגית מוכרת הנגרמת כתוצאה מאירועים שמתרחשים בנהיגה. התופעה מתגברת בתנאים של לחץ או משבר כלכלי. מחקרים בעולם הראו קשר ישיר בין התנהגות לאלימה להגדלת הסיכון למעורבות בתאונות דרכים.

נהגים החשים כעס, מדווחים על מעשים פזיזים ומסוכנים בכביש כמו אי-שמירת מרחק, מהירות מופרזת ונהיגה פחות יציבה באופן כללי. נהגים אלו יהיו מעורבים בתאונות דרכים בשיעור כפול (!) מנהגים שאינם חשים כעס בזמן נהיגה. מחקר אמריקאי אחר מעריך כי הכעס והאגרסיביות משחקים תפקידים ראשיים ביותר ממחצית מתאונות הדרכים הקטלניות ביותר באמריקה.

ישנן מספר סיבות להתנהגות אגרסיבית בכביש: נהגים רבים נמצאים על הכביש בזמן שמלווה אותם תחושת כעס ועצבנות ממקרים שקורים לפני הנהיגה או במהלכה. רגשות אלו מסכנים את הימצאות הנהג על הכביש והופכות אותו לאגרסיבי ואימפולסיבי יותר.

סיבה נוספת לסכנה היא תנאי הדרך. מצבים שכיחים כוללים פקקי תנועה, עיכובים באור אדום ועבירות המבוצעות על ידי אחרים הגורמות לעיכוב בתנועה. כל אלו ואחרים גורמים לנהג להרגיש עצבנות, כעס וזעם, המעלים את  סיכוייו להיות מעורב בתאונת דרכים באופן משמעותי.

להימנע מהכעס

 דרך אחת היא באמצעות החינוך. חשוב להבין שקשה למנוע מאנשים לחוות רגשות, אולם, מידע וקורסים בנושא שליטה על הכעס יכולים לסייע בשינוי הדרך שבה כעס בא לידי ביטוי בדרכים.

דרך נוספת קשורה לתשתיות המדינה. אין ספק כי רבים מהנהגים מרגישים כעס וצורך להתנהגות אימפולסיבית כשהם נתקלים בפקקי תנועה למשל. ברור כי הפחתת פקקי התנועה, קיצור זמני ההמתנה לאור אדום ומידע לנהגים לגבי עיכובים בדרך יכולים לעזור בהפחתת הרגשות הקיצוניים. גם האכיפה נשארת חשובה בהתמודדות עם מצבים קיצוניים של תוקפנות הנהגים.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "תוצאות הסקר מראות כי האלימות הפכה למשהו שגרתי שכמעט כולנו ראינו או חווינו בעצמנו. יחד עם זאת, הציבור לא מוכן לקבל את המצב ודורש ענישה מרתיעה וחסרת פשרות. כאשר הנהגים לא רואים משטרה בכביש הם מרשים לעצמם לנהוג באלימות כי הם יודעים שהסיכוי שיתפסו קטן. זו התוצאה של המחוסר החמור בשוטרים וניידות. הדרך לשנות את המצב היא באמצעות תוספת של ניידות שוטרים שיגבירו את הנראות והאכיפה בכבישים. בנוסף, בתי המשפט חייבים להחמיר בענישה של אותם נהגים אלימים כדי לשדר מסר חד וברור כי מי שיפגע באדם אחר בכביש ייענש בחומרה. רק כך נוכל להפוך את הכבישים למקום נעים ובטוח יותר".

(המחקר בוצע ב- 12-13.11.2024 כסקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 502 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה, מתוכם 396 יהודים ו-106 ערבים, המהווים מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה במדינת ישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%)