חשש מהעבודות בכביש מספר 1

הפקקים הצפויים בכביש מספר 1, עם תחילת עבודות ההרחבה בקטע שבין שער הגיא לבין הכניסה לירושלים, מעלים חשש מפני הצפה של כבישי מטה יהודה.

מזה כשנה מתנהלות עבודות לאורך כביש מספר אחד, בעיקר באזור נווה אילן. עבודות אלה גרמו לעיכובים של כלי רכב בעיקר בשעות ערב המאוחרות. אולם, עתה מודים בחברה הלאומי לדרכים, כי עם תחילת עבודות ההרחבה של קטע הכביש לירושלים, צפויים עומסי תנועה כבדים ביותר. בראיון שניתן השבוע לעיתון "גלובס", הזהירו האחראים על הפרויקט במע"צ את הנהגים, "שלא יתקרבו לכביש מס' אחד החל מסוף 2013 ועד ל 2015 ”.

פרויקט ההרחבה של כביש 1 , הוא אחד הפרויקטים המרכזיים של מע"צ בשנים הקרובות. כפי שפורסם בעבר בעיתון "בקיצור", הפרויקט כולל הרחבת הקטע משער הגיא לשורש לשלושה נתיבים, בניית מנהרה מתחת למחלף הראל והקמת גשר ענק מעל סיבוב מוצא. בימים אלה מסיימת מע " צ את הפקעת הקרקעות באזור שער הגיא . העבודות עצמן צפויות להתחיל בסוף אוגוסט - תחילת ספטמבר, משער הגיא למחלף שורש וממחלף שורש למחלף חמד .

ראש מנהלת כביש 1 , דוד לנדסמן , אמר ל"גלובס" השבוע, כי בשנה הראשונה לעבודות, צפויים שיבושים קלים יחסית, משום שהעבודות יתבצעו בצדי הכביש הקיים ועל שיפולי ההרים . "אני מתחייב שהכביש יהיה פתוח", אמר לנדסמן, "אבל אני לא יכול להתחייב שמהירות הנסיעה הנוכחית תישמר".

כיום עוברים בכביש כ- 7,000 כלי רכב לשעה, במהלך שעות השיא בשני הכיוונים וחלק גדול מהן משאיות כבדות. הלחץ הכבד צפוי להגיע בסוף השנה הראשונה, כלומר לקראת אוגוסט 2013 , אז יורחבו העבודות בכביש וציר התנועה הראשי לירושלים, יהפוך לפקוק באופן קבוע. במע"צ אומרים שהתחליף המסתמן הוא רק ציר 443 היוצא ממחלף בן שמן, עובר דרך מודיעין וגבעת זאב, עד שהוא מגיע לשכונת רמות בצפון ירושלים.

אולם בקרב תושבים ממטה יהודה, עלתה דאגה מפני תופעה שבה לחצי התנועה מכביש מספר אחד, ימצאו פתרון דרך הכבישים 395 , 386 ו- 375 , העושים את דרכם מכיוון כביש 38 לכיוון ירושלים.

תושבים שפנו לעיתון "בקיצור", אמרו כי מהיכרותם עם הנהג הישראלי, יש לצפות כי כלי רכב רבים ינסו ל"קצר" את הדרך ולעבור בכבישים הצרים של מטה יהודה. “עומס של אלפי כלי רכב על התשתיות הרעועות של כבישי האזור, יכול להביא לפקקים, לתאונות ולשיבוש של החיים הסדירים ביישובי המועצה", הזהירו התושבים המודאגים.

התושבים קראו לראש המועצה, משה דדון, לתת את דעתו לקושי הצפוי בתוך כשנה ולגבש ביחד עם משרד התחבורה, החברה הלאומית לדרכים, ומשטרת ישראל, פתרון לבעיה.