מטה יהודה תגיש ערר על ההחלטה לאשר את מחלף אורה החדש

המועצה האזורית מטה יהודה תגיש ערר כנגד החלטת המועצה הארצית לתכנון ובנייה מחודש אוגוסט האחרון, לאשר את תוכנית ההפרדה המפלסית בצומת אורה, שיזם משרד הבינוי והשיכון וקידמה עיריית ירושלים.

כזכור, במסגרת האישרור המחודש, קבעה המועצה הארצית כי ההפרדה המפלסית היא תוכנית ציבורית חשובה אשר קודם לאישורה נערך הליך מקיף של בחינה סביבתית וכי המסמך שהוגש נותן מענה מלא להיבטים הסביבתיים הכרוכים בה. האישור צפוי לזרז את אישור הקמת שכונת "רכס לבן" בהיקף של כ-5000 יח"ד.

בתגובה, הודיעו בנובמבר האחרון החברה להגנת הטבע וארגון "15 דקות – ארגון צרכני תחבורה ציבורית בישראל", בשיתוף פעולה עם ארגון "מצילים את הרי ירושלים", כי הגישו עתירה מנהלית, לבית המשפט המחוזי בירושלים, נגד המועצה הארצית לתכנון ובנייה, בה מבקשים לבטל את החלטת המועצה, בטענה כי ההחלטה מתעלמת מהמלצת ועדת המשנה לעררים, אשר קבעה כי יש צורך בהכנת תסקיר השפעה על הסביבה ובבחינת חלופות נוספות.

במועצה האזורית מטה יהודה כינו את החלטת המועצה הארצית "חריגה ותמוהה" והבטיחו להמשיך ולהיאבק בתוכנית להקמת שכונה ברכס לבן. כעת הודיעה מטה יהודה כי גם היא מצטרפת למתנגדים, ולפי הודעת ראש המועצה, ניב ויזל, המועצה מתכוונת להגיש ערר על ההחלטה.

"המועצה, מהיום הראשון עם היישובים שקרובים לרכס לבן, שמנו לעצמנו להתנגד בכל תוקף", אמר ויזל והוסיף, "היום זה אורה ומחר יישובי ההר ואחרי זה יישובים נוספים. המשרד של עו"ד אייל מאמו יגיש את העתירה. אסור לנו לתת סימן אחד של הפסקה בנושא הזה".

מחילופי הדברים במליאת המועצה עולה כי גורמים במושב אורה פועלים כדי לקדם פשרה בנושא זה והדבר מנוגד לעמדת המועצה האזורית מטה יהודה.

נציג מושב אורה במליאה, שאול נהרי אמר: "יש אנשים במושב שהכסף מעוור אותם". בתגובה אמר לו ויזל: "אני מכיר את האנשים המעורבים, כמובן שיש קולות אחרים' יש מי שעובדים מול ההחלטות שלנו ומול המושב, אני לא שמח איך זה מתנהל...".

התוכנית להפרדה מפלסית בצומת אורה נועדה כדי להקל על עומסי התנועה בצומת אורה העתידיים המורגשים כבר היום, ולאפשר העדפה לתנועת הרכבת הקלה העתידה לפעול בצומת.

התוכנית מציעה הפרדה מפלסית באמצעות מערכת של שתי מנהרות נפרדות (מנהרה לכל כיוון) בהן תזרום התנועה בין דרך קוליץ (כביש גבעת משואה) לכביש 396 (כביש ביה"ח הדסה עין כרם). אורך המנהרות 680 מטרים ו-980 מטרים ורוחב כל אחת מהן 10.5 מטרים כאשר בכל אחת מהמנהרות יוקם כביש חד סטרי דו נתיבי.

יתר התנועה בצומת אורה, הכוללת כאמור רכבת קלה, תעבור על פני הקרקע. כמו כן, התוכנית מתווה כביש חדש עבור תנועת כלי רכב מכיוון בית החולים הדסה עין כרם לכיוון צומת אורה, במקביל לכביש הקיים כיום, כביש זה עובר בחלקו במנהרה בדופן ההר. עלות התוכנית מוערכת ב-600 מיליון שקלים.

כזכור, לפני כשנה החלה עיריית ירושלים לקדם תוכנית בינוי חדשה לרכס לבן, המצוי בשטחי מטה יהודה וצמוד למושבים אורה ועמינדב. התוכנית משתרעת על כ־1,045 דונם, והיא כוללת הקמת שכונת מגורים ובה כ־5,250 יחידות דיור, 66 אלף מ"ר שטחי תעסוקה, 25 אלף מ"ר שטחי מסחר ו־300 חדרי מלון.