הממשלה מקדמת הקמת רשות תחבורה מטרופולינית לאזור ירושלים

פקק בכביש 1 (צילום: איסמעיל עותמאן) 

חוק ההסדרים החדש שצפוי להיות מאושר בכנסת לשנת 2025 כולל בתוכו בשורה לתושבי סובב ירושלים. במסגרת החוק נכללת הצעה להקים רשות תחבורה מטרופולינית לכל מרחב ירושלים, המותנית בכך שהרפורמה בחוק ההסדרים תעבור כמתוכנן.

כיום פועל בירושלים צוות תוכנית אב לתחבורה ירושלים (צתא"ל), גוף משותף למשרד התחבורה ולעיריית ירושלים, אשר בראשו עמד המנכ"ל זהר זולר בשבע השנים האחרונות. לאחרונה הודיע זולר על כך שהוא מעוניין לסיים את תפקידו והמכרז למציאת מנכ"ל שיחליף אותו נמצא בעיצומו, כאשר כיום ישנם עשרה מועמדים שונים להחליפו.

היומון הכלכלי "כלכליסט" דיווח כי הביקוש המפתיע לתפקיד מנכ"ל צתא"ל מגיע בין השאר על רקע הרפורמה בתחבורה שמקדמת הממשלה במסגרת חוק ההסדרים הנוכחי, שכוללת הקמת רשות התחבורה המטרופולינית בירושלים אשר תהיה אחראית על ניהול התחבורה בעיר הבירה, מבשרת ציון, אבו גוש, מועצה אזורית מטה יהודה וקריית יערים. מי שיעמוד בראש צתא"ל יהיה גם אחראי על קידום מערך הרכבות הקלות בעיר ועל פרויקט מטרו (רכבת תחתית) שמתוכנן בהמשך.

המועמדים שעברו את הליך הסינון כוללים דמויות מוכרות בתעשייה כמו אלכס דן לשעבר מנכ"ל משרד המודיעין ומשנה למנכ"ל רכבת ישראל, צחי גורה סמנכ"ל חטיבת תשתיות רכבתיות בחברת נתיבי ישראל, ערן הראל לשעבר מנהל הדיור הממשלתי, אפי רוזן לשעבר מנהל אגף הרישוי, עו"ד מיכל פרנקו קדמי, לשעבר מנכ"לית החברה הכלכלית העירונית רמת השרון ודירקטורית בחברת חשמל, רם קירפיץ לשעבר מנכ"ל אלסטום ישראל וצחי שטרסר ראש מחלקת ההנדסה בצתא"ל ולשעבר מנהל אגף תחבורה ציבורית בנתיבי ישראל.

היוזמה להקים רשויות תחבורה מטרופוליניות, שיצמצמו את הניהול הריכוזי של משרד התחבורה ויאפשרו למחוזות לנהל את התחבורה הציבורית שלהם בעצמם — מקודמת כבר מ־2011, אז התקבלה החלטה ראשונה בנושא. מי שמנסים לקדם את היוזמה הזו במשך שנים הם אנשי אגף התקציבים במשרד האוצר, שלאחרונה זכו לשיתוף פעולה מצד מנהל רשות התחבורה הציבורית הארצית עידן מועלם שהצליח לרתום ליוזמה את מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ואת שרת התחבורה מירי רגב שבעבר התנגדה לתוכנית.

מהמועצה האזורית מטה יהודה נמסר: "אנו רואים בכל מהלך לשיפור התחבורה הציבורית באזור מהלך מבורך. במידה ותוקם רשות תחבורה מטרופולינית בירושלים, נשמח לקחת חלק פעיל בהעלאת הצרכים הייחודיים של יישובי מטה יהודה ובתכנון השירותים הנדרשים. מטרתנו היא להבטיח שתושבי האזור ייהנו מתחבורה ציבורית איכותית, נגישה וראויה, שתתאים לאופי היישובים ותשפר את איכות חייהם".