כביש 39 – הכניסה הדרומית לירושלים שתשנה את פני האזור

כביש 39 צפוי לשנות את פני האזור הדרומי של מטה יהודה, כך עולה מהתכניות של הכביש שחשף צוות הפרויקט ב'נתיבי ישראל' בשבוע שעבר (14.1) במסגרת הצגת הפרויקט לפורום הירוק של המשרד להגנת הסביבה. בפורום השתתפו נציגים של הגופים הירוקים ושל המועצה האזורית מטה יהודה.

כביש 39 הוא כביש רוחב שמתוכנן בהתאם להחלטת ממשלת ישראל ואמור להתמודד עם הגידול הצפוי בהיקף האוכלוסייה של נפת אשקלון לשנת היעד 2040 הנאמד ב-1.6 מיליון תושבים. הציר התחבורתי יחבר בין הערים ירושלים, בית שמש, נפת אשקלון ומטרופולין באר שבע.

יש לציין שהשבוע התברר כי עיריית ירושלים מתכננת להקים במרחב שסביב אצטדיון טדי ואולם ארנה בירושלים, רובע מגורים ותעסוקה חדש שיכלול 900 יח"ד, 250 יחידות דיור מוגן, משרדים בהיקף של 330 אלף מ"ר בבניינים בגובה עד 30 קומות, ושטחי מסחר בהיקף של 20 אלף מ"ר. התכנית הוגשה השבוע לוועדה המחוזית ירושלים לאחר שעמדה בתנאי הסף. המתחם החדש מתוכנן להפוך למרכז תעסוקה גדול שיתבסס בין השאר על הכניסה הדרומית לעיר מכביש 39.

בשלב הנוכחי הסתיים התכנון המוקדם לקטע הכביש בין צומת האלה לצור הדסה וזאת במקביל לקידום קטע מצור הדסה לצומת אל חאדר (סיום תכנון מוקדם), הרחבת כביש המנהרות (בביצוע) ותכנון ראשוני לקטע המערבי. הכביש מתוכנן להיות כביש מהיר דו מסלולי - דו נתיבי עם מהירות של 110 קמ"ש, ויכלול אופציה לציר מסילתי וחיבור עתידי לצור הדסה. תחילת הביצוע בפועל של קטע הכביש צפויה להתחיל באמצע שנת 2023 והביצוע צפוי להימשך כשלוש שנים. סלילת כביש 39 כולו, כולל הקטע המזרחי, מצומת צור הדסה ועד מלחה בירושלים, שבו מתוכננים הגשרים הגבוהים בארץ והמנהרות הארוכות ביותר, צפויה להסתיים בשנת 2040.

כחלק מתכנית ההרחבה של הקטע שבין צומת האלה לצור הדסה בוצעו עבודות הרחבה בחודשים האחרונים כביש 386 בקטע שבין צומת צור הדסה לבין מושב בר גיורא. בהמשך יבוצעו עבודות השלמה להרחבת קטע הכביש באורך של כ-1.5 ק"מ וברוחב של 30 מטר. במסגרת עבודות אלה יבוצע טיפול בטיחותי בכביש הכולל יישור עקומות, הוספת שוליים, ביצוע צומת כניסה למושב בר-גיורא והקמת שביל אופניים מצור-הדסה לנס-הרים, וזאת לפי דרישת המועצה האזורית מטה יהודה. היקף ההשקעה המתוכנן הוא כ-30 מיליון שקל.

מתכנני הכביש מדגישים כי כביש 39 חוצה מסדרון אקולוגי ארצי, והתוואי עובר בתחום שמורות ויערות, חוצה נחלים, שטחים חקלאיים ייחודיים ואתרים ארכיאולוגיים, לכן קיימת חשיבות רבה ליצירת מעברים אקולוגיים לאורכו.

בקטע שבין קיבוץ נתיב הל"ה לצור הדסה עוברת "דרך הקיסר", שהינה דרך רומית סלולה מתוארכת לשנת 130 לספירה, והיוותה חלק מן הדרך שהובילה מירושלים לבית גוברין. על הדרך נמצאת גם ח'רבת חנות שתפקדה כחאן מהתקופה הממלוכית וח'רבת גרס, שבה ככל הנראה שכן כפר יהודי שהושמד על ידי הכוחות הרומיים במהלך מרד בר-כוכבא.

בהיבט הנופי מדגישים המתכננים את הערכים הסביבתיים שיש לשמר ובהם פריחת תורמוסים מרשימה, מעיינות רבים, מסלולי הליכה ואופניים, ונקודות תצפית רבות מפסגות ההרים הגבוהים משקיפות לעבר בקעת נחל גרס ונחל סנסן. לאור זאת מושקע מאמץ רב להקטנת הפגיעה בשטחים הפתוחים ושמירה על רציפותם.

(הדמיות, צילומים ושרטוטים – מתוך מצגת הפרויקט - נתיבי ישראל)