מה עושים כשהאוטו מאבד את הבלמים ?

התאונה המזעזעת שאירעה השבוע בכביש היורד לטבריה, אשר נובעת מ"איבוד הבלמים" ברכב, הזכירה לנו כי תושבי מטה יהודה מרבים לנהוג בכבישים הרריים תלולים, חד-מסלוליים, מפותלים, ומשופעים בירידות מסוכנות. פנינו למנהל מוסך צרעה, פיני ליברמן, שהוא גם בוחן רכב מוסמך ומתנדב ותיק במשטרת התנועה, לקבל הנחיות מעשיות, להתמודדות עם מצב של "איבוד בלמים".

מניעה ובטיחות

ההמלצה הראשונית של פיני, היא לעסוק במניעה.

"בלי קשר לטיפולים השוטפים של הרכב", אומר פיני, "צריך לקחת את הרכב לבדיקת בטיחות כללית, אחת לכמה זמן" וגם חשוב מאד, "לשמור תמיד על צמיגים תקינים, שחשובים מאד לבטיחות ולבדוק את לחץ האוויר בהם כל שבוע וחצי".

בטיפולים השוטפים, "לא להתקמצן", מדגיש פיני, "אלא לקנות אביזרים מאיכות טובה. לא בהכרח חלפים מקוריים, אבל בהחלט לא את הדברים הכי זולים".

חשוב לדעת שבזמן בלימת הרכב, ישנו חיכוך בין חומרים. החיכוך יוצר חום גבוה. "ככל שהטמפרטורה עולה, כושר הבלימה יורד והבלמים נהיים פחות יעילים. לכן, לקראת ירידה, כדאי להאט את המהירות ואף, בירידות ארוכות, להוריד הילוך (גם בגיר אוטומטי ניתן להוריד הילוך), כדי שהמנוע יעזור בבלימת הרכב וניתן יהיה להשתמש פחות בבלמים".

אם בזמן נסיעה, בלחיצה על הבלמים, נשמע "מעין רעש של שפשוף מתכת במתכת", לא להמשיך בנסיעה אלא להגיע מיד למוסך.

וכמובן – "תמיד להיות חגורים". על אף שבתאונה המזעזעת, ניצלו חיי הילדה, ככל הנראה, דווקא בגלל שלא הייתה חגורה, עדיין מתעקש פיני על כך, ש"הסטטיסטיקה מראה באופן מוחלט, שחגורה מצילה חיים".

הורדת הילוכים

"במידה ונקלעתם לבעיה, הדבר הראשון שצריך לעשות הוא, לעזוב את דוושת הגז – לא להאיץ ברכב!", אומר פיני ומוסיף, "כמובן שעם השחרור של הדוושה אין לשחרר לא את ההגה ולא את רמת הפאניקה, אלא לאחוז היטב בהגה, נכון שזה 'קל לדבר', אבל חשוב מאד לשים לב למה שקורה על הכביש ולהיות במקסימום תשומת לב ושליטה".

"כעת, יש להוריד הילוכים ברכב, בהדרגה, וכך להאט את הנסיעה. גם ברכב אוטומטי, וגם ברכב ידני צריך להוריד הילוכים ולסירוגין להרים את בלם היד, לאט לאט ובזהירות, כדי שלא יינעלו הגלגלים האחוריים", כי אז הסיכוי להחלקה ולאיבוד שליטה ברכב, הוא גבוה ביותר.

לגבי תיבות הילוכים אוטומטיות, מסביר פיני כי "צריך להוריד את הידית ל – 2 , וללחוץ על כפתור ה"אובר דרייב" (שנמצא על ידית ההילוכים) אשר מבטל את ההילוך המהיר וגם, בהדרגה, להרים את בלם היד".

בתיבות הילוכים מתקדמות, "טיפטרוניק", לצד ה " D " בתיבה, ישנם סימנים של 'פלוס' ו'מינוס'. "ניתן להוריד הילוכים (ושוב – בהדרגה!) על ידי משיכת הידית לכיוון ה"מינוס". לאחר המשיכה, כשעוזבים את הידית, היא חוזרת לאמצע. והופה, ירד הילוך".

"בהזדמנות הראשונה יש לחפש בצד הדרך שוליים חרושים או שיש בהם שיחים”, מסביר פיני, “להיזהר מתעלה, מתהום כמובן ומעצים, משום שהתנגשות בעץ, כמוה כהתנגשות בקיר". כאשר מאתרים שטח כזה, יש לרדת אל השוליים "אפילו אם הם נמצאים בצד שמאל של הכביש ויש לחתוך נתיבים לצורך כך, כמובן, רק במקרה שהנתיב פנוי".