מחצית מתושבי אזור ירושלים: חוששים להיפגע מקורקינט חשמלי

קורקינטים חשמליים צילום ניצן כהן ויקיפדיה

ב-1 באוגוסט 2024, יכנס לתוקפו תיקון לתקנות התעבורה המחייב את רישומם של כלים ממונעים קלים – אופניים וקורקינטים חשמליים. בהתאם לתיקון, בעלי אופניים וקורקינטים חשמליים המורשים לרכוב (מעל גיל 16 ועברו מבחן כשירות לרכיבה או תאוריה לנהיגה) יחוייבו ברישום במאגר רשות הרישוי ובהתקנת לוחית זיהוי על הכלים. מספר הרישוי יהיה אישי לרוכב, וניתן יהיה להעבירו מכלי לכלי, אך לא מאדם לאדם. בשלב הראשון הקנס למי שלא הצטייד בלוחית רישום יהיה 100 שקל עקב הצורך לתת לציבור זמן להכיר את החובות החדשות המוטלות עליו לאחר השנה הראשונה ואילך הקנס יהיה 750 שקל.

מנתוני עמותת "אור ירוק" עולה כי 31 בני אדם נהרגו בתאונות אופניים וקורקינטים חשמליים בשנת 2023 לעומת 18 בני אדם שנהרגו בתאונות דומות בשנת 2022 – עליה של 72% ושנת שיא מאז נכנסו הכלים החשמליים לישראל  כך עולה מנתוני הלמ"ס. בסה"כ, בשנת 2023 נפצעו  3,837 בני אדם בתאונות דרכים במעורבות אופניים וקורקינטים חשמליים לעומת 3,793 בני אדם שנפצעו בתאונות דומות בשנת 2022 .

מסקר ארצי שערכה עמותת אור ירוק באמצעות מכון המחקר "מאגר מוחות" אשר נועד לבחון את עמדות הציבור בנוגע לרוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים בישראל עולה כי רוב גדול (91%) בציבור חושש להיפגע בתאונת אופניים או קורקינטים חשמליים.

מהסקר עולה כי כמחצית מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי הם חוששים להיפגע בתאונת אופניים או קורקינטים חשמליים וכי הם בעד הוצאת הקורקינטים השיתופיים מחוץ לחוק.

להלן הנתונים שעלו מהסקר לגבי עמדות תושבי ירושלים והסביבה כלפי אופניים וקורקינטים חשמליים:

 48.8% מהתושבים בירושלים והסביבה הודו כי הם  חוששים להיפגע בתאונת אופניים או קורקינטים חשמליים במידה רבה ובמידה רבה מאוד.

52.4% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי הם בעד הוצאת הקורקינטים שיתופיים מחוץ לחוק.

83.7% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי הם בעד הורדת מהירות הרכיבה (25 קמ"ש מהירות מקסימלית כיום).

73.8% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי ראו קורקינטים שיתופיים זרוקים על המדרכה באופן שמפריע להולכי רגל.

41.9% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי רוב הרוכבים שראו בשנה האחרונה לא חבשו קסדה.

50% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי המדינה לא צריכה לעודד שימוש בקורקינטים חשמליים, 31% טענו שכן.

69% מתושבי ירושלים והסביבה טענו כי לא ירשו לילדם לרכוב על קורקינטים חשמליים, 16.7% טענו שכן.

על האמצעים שיאפשרו פתרון עבור הכלים הממונעים הקלים הצביעו  45.2% מתושבי ירושלים והסביבה על הצורך בשיפור תשתיות וסלילת שבילי רכיבה ייעודיים, 28.6% דגלו בהחמרת הענישה, 21.4% המליצו להגביר את האכיפה וכ-5% טענו כי יש להגביר את החינוך בקרב הנוער להתנהלות בטוחה עם כלים אלה.

קורקינטים חשמליים צילום ויקיפדיה

עמותת אור ירוק ורשת מחסני חשמל מקיימים שיתוף פעולה במסגרתו עמותת אור ירוק מפתחת מערכת הכשרה אינטראקטיבית ייחודית המותאמת לסכנות איתן מתמודדים בני הנוער ברכיבה על כלים חשמליים.

עם רכישת האופניים או הקורקינט החשמלי ברשת מחסני חשמל יקבל הרוכש קישור ללומדה לרכיבה בטוחה. הקישור הינו ללא תשלום והוא יכניס את הנער/ה לתהליך למידה אינטראקטיבי. שלב הלמידה, שנכתב על ידי אנשי המקצוע של אור ירוק, כולל רכיבה בטוחה ונכונה על האופניים או הקורקינט חשמלי, זיהוי הגורמים המרכזיים לתאונות, חשיבות הקסדה, משמעות החוק לגבי מהירות מותרת, למי מותר לרכוב על הכלי, היכן מותר לרכוב, היקף הקנסות, ההשלכות הכספיות בפגיעה בהולך רגל, התאמת נסיעה לתנאי הדרך ועוד.

בעמותת "אור ירוק" מדגישים כי להורים תפקיד משמעותי בתהליך שכן בחלק גדול מהמקרים הם רוכשים עבור הנערים והנערות את הכלי או שסייעו להם ברכישתו כשבמרבית המקרים הם עשו זאת בחשש גדול. על מנת לעודד את ההורים לקחת חלק פעיל בתהליך, הם יידרשו לחתום על אישור ביצוע הלומדה של ילדיהם לאחר סיומו המוצלח. בתמורה הילד יעלה על הכלי עם ידע תיאורטי נרחב, ההורים יזכו לקצת יותר שקט נפשי שכן הם תרמו לבטיחות הנסיעה של ילדיהם. בסיום הלומדה תינתן הטבה בטיחותית – כפפות רכיבה במתנה (בשווי 120 ש"ח) לנוחות ואחיזה משופרת, וזאת לאחר אישור ההורים על ביצוע ההכשרה התיאורטית והצגת הוכחה (צילום מסך) שהילד עבר את מבחן ההדרכה בהצלחה.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לקדם שינוי מחשבתי בכל הקשור לכלים החשמליים. יש לשים בראש סדר העדיפויות את הבטיחות בדרכים וצמצום ההיפגעות הגבוהה ולעודד חבישת קסדה. במקביל, התיקון החדש המחייב רישום  לא יהיה אפקטיבי ללא נוכחות משטרתית מרתיעה בכבישים וברחובות וללא סיוע אכיפתי מצד הפקחים העירוניים. אכיפה ממוקדת וחסרת פשרות תשדר מסר לרוכבים כי עליהם לציית לחוקי התנועה ומי שלא יעשה כך ייענש בחומרה".

המחקר בוצע בתאריכים 20-21.02.2024 באמצעות סקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב משתתפים בקרב 507 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה, מתוכם 401 יהודים 100 ערבים, המהווים מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה במדינת ישראל. טעות הדגימה ביחס לאומדנים השונים היא 4.4%.