מפחיד: מדי שבוע בממוצע תאונה קטלנית עם משאית

"משאיות הן פצצות מתקתקות. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לקחת אחריות ולייצר תכנית מוסדרת שתוביל לצמצם מספר ההרוגים הגבוה"

60   תאונות דרכים קטלניות במעורבות משאיות (לפחות הרוג אחד בכל תאונה) מתרחשות בכל שנה בממוצע, יותר מתאונה אחת מדי שבוע, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. משמעות הנתון הוא כי בכל שנה נהרגים עשרות בני אדם בתאונות דרכים במעורבות משאיות כבדות במשקל 3.5 טון ומעלה (בתאונה קטלנית אחת יכולים להיהרג מספר בני אדם).

שנת 2022 הייתה הקטלנית ביותר בעשור האחרון במעורבותן של משאיות כבדות עם 77 תאונות קטלניות שבהן נהרג לפחות אדם אחד. בשנת 2023, אירעו 51 תאונות דרכים קטלניות במעורבות משאיות במשקל 3.5 טון ומעלה.

עוד עולה מהנתונים כי 191 תאונות דרכים קשות במעורבות משאיות מעל 3.5 טון אירעו בשנת 2023 – הנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון. בנוסף, 605 תאונות דרכים במעורבות משאיות אירעו בשנת 2023, ירידה של 50 תאונות בהשוואה לשנת 2022.

בשנת 2023 היו באזור ירושלים הכי הרבה נפגעים מתאונות במעורבות של משאיות. בשנה החולפת היו באזור ירושלים 35 תאונות דרכים במעורבות משאיות כבדות במשקל 3.5 טון, שבע מהן היו תאונות קשות.

כלי הרכב הכבדים, מעל 3.5 טון, מהווים כ-4% מכלי הרכב בישראל אך  מעורבותם בתאונות דרכים קטלניות בעשור האחרון עומדת על כ-27% – כמעט פי שבעה יותר מחלקם במצבת כלי הרכב (על פי הרלב"ד).

ממצאי בדיקות רכבי משא מעל 10  טון בחציון הראשון של שנת 2024 העלתה ממצאים חמורים ומדאיגים: באחת מכל שתי משאיות נמצאו ליקויים. מתוך 1,851 משאיות כבדות שנסדקו נמצאו ליקויים ב-962 כלי רכב , 52% (!!) מכלל כלי הרכב שנבדקו. 154 כלי רכב הורדו מהכביש בגין ליקויים מחייבי תיקון המהווים 8.3% מסך כלי הרכב שנבדקו .

חש לציין כי בכבישי מטה יהודה נעות מדי יום אלפי משאיות כבדות, המסיעות מטענים כבדים בכבישים צרים ובעלי נתיב אחד לכל כיוון.

בעמותת "אור ירוק" מדגישים כי לתקינות כלי הרכב הכבדים חשיבות מכרעת במניעת תאונות דרכים. בזמן חירום הרכב נדרש לעמוד בכוחות גדולים המופעלים עליו. תקינות קורות הפלדה, המנוע, הבלמים ושאר מערכות הבטיחות יכולות לעשות את ההבדל בין חיים ומוות. הנתונים מלמדים שכלי רכב כבדים רבים עלולים לא לתפקד בשעת חירום ולמעשה להפוך למלכודת מוות עבור הנוסעים ושאר משתמשי הדרך.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "משאיות כבדות הן למעשה פצצות מתקתקות שנוסעות לידינו בכביש. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הזניחו את תחום הרכב הכבד במשך שנים והנתונים הקשים בהתאם. הגיע הזמן לרפורמה מקיפה בתחום כלי הרכב הכבדים אשר תוביל לירידה במספר התאונות הקטלניות: תוספת נהגים מקצועיים, הקפדה על שעות הנהיגה לפי החוק, חיזוק מערך האכיפה בנושא תקינות המשאיות והגברת המודעות והמקצועיות של הנהגים הן פעולות שיש להטמיע במהירות וביעילות כדי להציל חיי אדם".