משרד התחבורה: בית שמש תחובר לירושלים באמצעות רכבת

משרד התחבורה הודיע על הקצאת תקציב להשלמת התכנון לחיבור של תחנת הרכבת בבית שמש למערכת הסעת ההמונים של ירושלים. כמו כן, על פי חזון המשרד, עד שנת 2030 תהיה ירושלים העיר הראשונה בישראל בה ניתן יהיה להתנייד בקלות ובנוחות ללא צורך ברכב פרטי. במקביל, גם הרכבת מרחיבה את השירות שלה לציבור.

ירושלים, בירת ישראל, נמצאת בעיצומו של מהלך תחבורתי מקיף וחסר תקדים. תקציב 2026 שאושר בממשלה, מקצה משאבים בהיקף חסר תקדים לפיתוח תשתיות התחבורה בעיר ולחיבור טוב יותר של המטרופולין לאזור המרכז ולכל רחבי המדינה.

מדובר בשורה של מיזמי ענק, הכוללים קווים של רכבת ישראל ורכבת קלה, הארכת קווים קיימים, מחלפים, שבילי אופניים, מסופי תחבורה ושדרוג משמעותי של נגישות ושירות. מהלכים אלה יקצרו את זמני הנסיעה, יפחיתו גודש, ויאפשרו לתושבי הבירה ולמבקרים בה חלופה אמיתית לרכב הפרטי.

רכבת קלה בירושלים

הקו האדום, קו הרכבת הקלה הראשון בישראל, פועל כעת במתכונתו המלאה באורך 22 קילומטר, מבית החולים הדסה עין כרם ועד שכונת נווה יעקב. הקו משרת כ-260 אלף נוסעים ביום בתדירות של רכבת בכל שש דקות בשעות השיא, ומהווה עמוד השדרה של התחבורה הציבורית בעיר.

כבר במהלך שנת 2026, ייפתח לתנועה גם הקו הירוק, שיחבר בין גילה בדרום להר הצופים בצפון, דרך מלחה, קריית הממשלה, רמות אשכול ומוקדים נוספים, וייצור קישוריות בין הקמפוסים של האוניברסיטה העברית. הקו, שאורכו 21 קילומטר ובו כ-40 תחנות חדשות, יתחבר לקו האדום בשני מוקדים מרכזיים. אומדן התקציב עומד על כ-14 מיליארד שקלים.

השלב הבא ברשת הוא הקו הכחול, המצוי בשלבי עבודה מתקדמים. הקו יחצה את העיר מרמות ועד גילה דרך שדרות גולדה מאיר, הר חוצבים, רחוב קינג ג'ורג', קרן היסוד ומתחם התחנה, אורכו המתוכנן כ-31 קילומטר והוא צפוי לכלול 53 תחנות ולשרת כ-200 אלף נסיעות ביום. פתיחתו מתוכננת לשנת 2029 ותקציבו מוערך בכ-15.6 מיליארד שקלים.

כאמור, החיבור של בית שמש לירושלים נמצא בתכנית המקודמת על ידי משרד התחבורה. בית שמש היא אחת הערים המתפתחות ביותר בישראל, עם גידול שנתי של כ-7 אחוז וצפי לכ-360 אלף תושבים עד 2040. לנוכח פיתוחה המואץ ולצורך חיבור יעיל שלה לבירה, ייבחנו טכנולוגיות שונות, לרבות BRT, על מנת להבטיח קווים בעלי קיבולת גבוהה ומהירות גבוהה.

רכבת ישראל מעלה הילוך

 לאחר שנת שיא בהיקף הנסיעות ברכבת, ולקראת המשך צמיחה בשנת 2026, משרד התחבורה ורכבת ישראל מובילים הרחבה משמעותית של השירות, הכוללת הארכת רכבות, הוספת קרונות, שילוב רכבות חשמליות מתקדמות והרחבת שעות הפעילות בפריפריה ובמרכז. כל אלה מתבטאים בתוספת של מעל 40 אלף מושבים ביום.

החל משבוע הבא (17.1) תפעיל רכבת ישראל לוח זמנים חדש ומשודרג הכולל תוספת של יותר מ- 40 אלף מקומות ישיבה מידי יום בכל רחבי הארץ, הארכת רכבות והוספת קרונות בקווים מרכזיים, שילוב רכבות חשמליות חדישות ורבות קיבולת, והרחבת שעות הפעילות בתחנות רבות - בדגש על הדרום והצפון.